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du nouveau 7€

Le nouveau visage des TER de Normandie

La société Alstom vient de confirmer la commande par la SNCF de 100 nouveaux TER Coradia, dont certains rouleront en Basse-Normandie.

De nouvelles rames TER vont prochainement rouler sur les rails de Basse-Normandie. La société Alstom, un des leaders mondiaux de la construction de trains, vient de confirmer que la SNCF lui avait passé commande d'une centaine de ces nouveaux trains. Baptisées "Coradia", ces rames ont pour vocation de venir remplacer les TER bleu et gris qui circulent actuellement dans notre région, sur les lignes régionales. Ces 100 rames pourraient être suivies de 35 rames supplémentaires. Les livraisons sont prévues pour s'échelonner de 2013 à 2015. Il faut donc faire preuve d'un peu de patience. Ces nouvelles rames peuvent circuler en mode électrique ou en "bi-mode". Trois rames peuvent être accrochées, amenant la longueur totale du train à 330 mètres. La vitesse maximum de ces TER Coradia est de 160 km/h.
Ce train régional à plancher bas intégral permettra aux voyageurs de bénéficier d'une accessibilité maximale. Il offrira par ailleurs des couloirs élargis pour faciliter la circulation à bord. L'ambiance intérieure lumineuse et colorée contribuera également au confort et à la tranquillité du voyage. Les bogies moteurs placés aux extrémités limiteront les vibrations et le niveau sonore.
La priorité est donc donnée à la modularité, à l'accessibilité, au confort mais aussi à l'information des voyageurs avec un nouveau système embarqué équipé de fonctionnalités innovantes (afficheurs dynamiques, plan de ligne et annonces sonores par exemple) et aux services (prises électriques, espaces bagages plus nombreux...).
La capacité totale de ces nouvelles rames peut aller jusqu'à 1000 places assises dans leur configuration maximale.
18 rames sont destinées à la Basse-Normandie.

La Paris Granville sur TF1

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Paris ¯ Granville : pas de fuel dans la motrice !

Hier après-midi sur le quai de la gare de Granville, les gens patientent. Le train prévu à 13 h 53 a une heure de retard.

Avec la SNCF tout est possible. Hier, en gare de Granville, on a « oublié » de faire le plein de carburant. Résultat une heure de retard et des passagers à bout de nerfs.
Nouvelles galères pour les usagers la SNCF en Normandie. Après l'avarie de vendredi, qui valu jusqu'à trois heures de retard aux passagers du Paris ¯ Granville, hier, le train qui devait quitter la Monaco du Nord à 13 h 53, est parti avec une heure de retard. Motif : Il n'y avait personne pour faire le plein !

« Il n'y avait pas d'agent pour faire le plein de gazole ce midi au dépôt. » Le personnel fait désormais une application stricte des horaires. « Les agents ne veulent plus faire du rab', comme ils le font si souvent pour maintenir cette ligne à flot », confie l'un d'eux. « Je n'avais encore jamais entendu une telle justification ! » ironise une Granvillaise.

En arrivant à Dreux à 17 h 35, ce même train est bondé telle une boîte de sardine. Les passagers s'arment de patience, espérant arriver, enfin, à bon port. Les naïfs. Au lieu de redémarrer, la rame reste en rade. Nouvel avatar. « On nous demande de changer de train, le nôtre est en panne », raconte, au téléphone, Roger Caron, prêtre retraité. Tout le monde est alors prié de descendre pour embarquer à bord d'un train de banlieue qui joue la voiture-balai. On change aussi de direction. Plus question de rejoindre Vaugirard. Direction Montparnasse où le convoi est finalement arrivé à 19 h 01. Soit avec deux heures de retard sur l'horaire.

Le 17 h part à... 17 h 52

Dans l'après midi, un autre train est resté en rideau à Granville. À 17 h 30, 250 personnes attendaient le train qui devait partir à... 17 h. Ils ont patienté 25 minutes avant d'être informés, sans motif, d'un retard d'une demi-heure. Finalement et sans explication, la rame partira à 17 h 52. Un problème de portière mal fermée semble à l'origine de ce nouvel incident.

« Ce n'est plus tolérable », s'énerve Frédérique Heurguier, conseillère régionale PS qui accompagnait sa fille à la gare. Aujourd'hui, l'élue du pays de Granville sera aux côtés de la délégation qui se rend au siège de la SNCF. Des maires et élus des principales villes du tracé du Paris ¯ Granville vont être reçus ce matin par Jean-Pierre Farrandou, haut responsable de la SNCF.

Cette délégation, emmenée par le président du Conseil régional, entend discuter de quatre points. « Rappeler que la SNCF a l'obligation d'entretenir son matériel. » Ensuite, Laurent Beauvais rappellera que Dominique Bussereau, secrétaire d'État aux Transports, lui a fait des promesses, à Caen, le 6 avril.

Les deux autres points sont financiers. « La SNCF nous demande d'acheter 18 rames nouvelles d'ici 2013-2014. Nous ne pouvons pas financer ces 150 millions d'euros tout seuls ! Le Paris ¯ Granville n'appartient pas à la Région, que je sache. » Enfin Laurent Beauvais aimerait disposer d'une « évaluation objective et neutre du déficit annoncé de cette ligne (7 millions d'euros par an). J'ai l'impression qu'on nous enfume... Je veux avoir les comptes. »

La délégation doit revenir par le train de 10 h 20. Celui qu'elle devait prendre à 13 h 30 a été supprimé. Sans crier gare bien entendu.



Roberte JOURDON et François BOSCHER.